6. Tekanan kompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up (service berkala). Besarnya tekanan kompresi tergantung dari data masing masing jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Secara umum besar tekanan kompresi 13,5 bar 1,5 bar. 7). Salah satu penyebab tekanan kompresi rendah adalah katup katup bocor/

Di dalam satu siklus kerja mesin terdapat empat buah proses kerja atau langkah yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Baik pada kendaraan dengan mesin 2 tak atau 4 tak selalu ada empat langkah ini, namun untuk mesin 2 tak pada umunya terdapat satu langkah lagi yaitu langkah bilas. Langkah kompresi adalah proses penekanan campuran udara dan bahan bakar mesin bensin atau penekanan udara saja mesin diesel oleh piston dari posisi TMB Titik Mati Atas ke posisi TMA Titik Mati Atas. Pada mesin bensin, campuran udara dan bahan bakar yang telah dikompresikan maka volumenya akan menurun atau mengecil, namun pada saat ini terjadi terjadi peningkatan temperatur dan tekanan. Dengan meningkatnya tekanan dan temperatur maka diharapkan campuran antara udara dan bahan bakar dapat menjadi partikel-partikel kecil dan homogen sehingga saat busi memercikkan bunga api maka terjadi pembakaran yang optimal. Sedangkan pada mesin diesel hanya udara yang dikompresikan sehingga volume udara yang akan mengecil namun tekanan dan temperatur akan meningkat. Pada saat bahan bakar diinjeksikan disemprotkan maka akan terjadi pembakaran yang disebabkan bahan bakar akan terbakar dengan sendirinya akibat temperatur udara yang tinggi atau panas hasil kompresi. Tekanan kompresi Tekanan kompresi dibedakan menjadi dua macam yaitu tekanan kompresi motorik dan tekanan kompresi pembakaran. 1. Tekanan kompresi motorik Tekanan kompresi motorik yaitu tekanan kompresi yang diukur dengan menggunakan alat ukur compression gauge atau compression tester yang di ujung selang pada alat ini dimasukkan ke dalam lubang busi kemudian katup gas dbuka penuh dan lalu distarter kira-kira 10 sampai 15 detik sampai mendapatkan angka penunjukkan tertinggi pada skala pembacaan di compression gauge dengan satuan Psi, kg/cm2, bar atau kPa. 2. Tekanan kompresi pembakaran Tekanan kompresi pembakaran yaitu tekanan kompresi yang diukur atau dihitung pada saat proses kerja mesin terjadi atau saat mesin hidup. Pengukuran tekanan kompresi pembakaran ini tidak dapat diukur dengan menggunakan compression gauge manual namun menggunakan compression gauge yang dipasang atau ditanam di dalam kepala silinder. Tekanan kompresi pembakaran ini hasilnya dapat mencapai 10 kali dari tekanan kompresi motorik. Perbandingan kompresi Perbandingan kompresi adalah nilai yang ditunjukkan dari perbandingan antara volume kapasitas silinder mesin volume langkah piston dan volume ruang bakar dengan volume langkah piston. Atau dapat dicari dengan menggunakan rumus PK = VL + VC VC Keterangan PK adalah Perbandingan Kompresi Compression Ratio VL adalah Volume Langkah piston VC adalah Volume ruang bakar atau volume kompresi Semakin tinggi perbandingan kompresi pada mesin maka tekanan hasil pembakaran juga akan meningkat, namun harus diimbangi dengan pemakaian bahan bakar yang tepat.
Kebanyakanmesin bensin bekerja dengan baik antara 140PSI (95BAR) hingga 220PSI (15BAR) tergantung spesifikasi standar masingmasing model/merek mesin Untuk mesin diesel umumnya bekerja di kisaran 600PSI jadi pastikan alat tes kompresi harus sanggup mengukur tekanan kompresi yang tinggi jika akan mengukur tekanan kompresi mesin diesel.
100% found this document useful 1 vote64 views6 pagesOriginal TitleSOAL PEMELIHARAAN MESINCopyright© © All Rights ReservedShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 1 vote64 views6 pagesSoal Pemeliharaan MesinOriginal TitleSOAL PEMELIHARAAN MESINJump to Page You are on page 1of 6 You're Reading a Free Preview Pages 4 to 5 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Suhulingkungan kerja yang meningkat maupun menurun dapat mempengaruhi penurunan maupun peningkatan tekanan darah pada pekerja (Suma'mur, 2009). Tekanan darah adalah tekanan yang dihasilkan oleh darah dari sistem sirkulasi atau sistem vaskuler terhadap dinding pembuluh darah (Joyce dkk, 2008). Tekanan darah sangat bervariasi Pemeriksaan Tekanan Kompresi Untuk Memeriksa Komponen Mekanikal Mesin Pemeriksaan tekanan kompresi mesin dapat memberitahukan apakah silinder mesin masih dalam keadaan baik. Sebuah mesin pada dasarnya adalah sebuah pompa udara dengan tenaga sendiri, sehingga harus mempunyai tekanan kompresi yang baik agar dapat bekerja dengan efisien, rendah emisi dan dapat hidup dengan mudah. Sebagai pedoman, tekanan kompresi mesin biasanya berkisar antara 140-160 Psi dengan perbedaan antar silinder tidak boleh lebih dari 10%. Tekanan kompresi yang rendah pada satu silinder saja merupakan indikasi kebocoran dari exhaust valve. Tekanan silinder yang rendah pada dua silinder yang bersebelahan biasanya disebabkan oleh kerusakan gasket cylinder head. Tekanan kompresi yang rendah pada seluruh silinder pertanda terjadinya keausan pada ring piston dan silinder mesin sehingga mesin perlu dioverhaul. Tes Kompresi Bagaimana Cara Memeriksa Tekanan Kompresi Mesin Tekanan kompresi mesin dengan dua cara, yaitu secara manual dengan menggunakan compresion gauge atau secara elektronik dengan menggunakan engine analyzer untuk mengukur kompresi saat starting. Pada pemeriksaan secara elektronik, computer analyzer memperkirakan tekanan kompresi pada setiap silinder mesin dengan mengukur perbedaan tipis putaran crangking. Hasilnya jika dibandingkan dengan pengukuran secara manual akan sama dengan pembacaan compression gauge. Keuntungan pengukuran kompresi secara elektronik adalah dapat dilakukan dengan cepat karena tidak perlu melepas busi dan hasil pengukuran dapat diprint sehingga lebih mudah untuk dilihat dan membandingkan besarnya kompresi tiap silinder. Silinder mesin dengan tekanan kompresi yang rendah akan mengakibatkan misfire dan memunculkan kode DTC misfire P030X dimana "X" menunjukkan silinder yang mengalami misfire. Jika lampu cek engine mobil menyala dan setelah dianalisa menggunakan scantool pada OBD II diagnostic connector menampilkan kode DTC misfire , periksalah tekanan kompresi pada silinder tersebut. Jika tekanan kompresi bagus maka kemungkinan misfire disebabkan oleh masalah pada sistem pengapian dan fuel injector. Saat memeriksa tekanan kompresi secara manual, seluruh busi harus dilepaskan terlebih dahulu. Sistem pengapian harus dinonaktifkan dan thrttle dalam posisi terbuka penuh. Kemudian starter mesin selama beberapa detik sambil memperhatikan pembacaan compression gauge yang terpasang di lubang busi. Catat tekanan kompresi paling tinggi yang ditunjukkan oleh alat compression gauge dan kemudian lakuakn pengukuran pada silinder yang lain. Kemudian baca dan bandingkan hasil tes kompresi pada seluruh silinder apakah masih masuk spesifikasi lihat spesifikasi yang benar pada buku service manual. Menentukan Kebocoran Kompresi Karena Ring Piston Atau Valve...? Jika tekanan kompresi beberapa silinder lebih rendah dari spesfikasi, masukkan oli mesin SAE 30 ke dalam silinder melalui lubang busi untuk melakukan pemeriksaan lanjutan dalam rangka mengetahui apakah kompresi yang rendah tersebut karena ring piston yang aus atau karena kebocoran dari valve. Oli yang dimasukkan ke dalam silinder akan menjadi perapat antara ring piston dan dinding silinder sementara waktu. Ulangi kembali tes kompresi dan bandingkan hasil pengukuran dengan yang pertama. Jika tekanan kompresi hasil pengukuran yang kedua lebih besar dari yang pertama berarti terjadi keausan pada ring piston atau silinder mesin. Namun jika hasilnya tetap sama berarti valve pada silinder tersebut bocor. Ada masalah dengan mobil Anda...?? Butuh Bantuan...??? Silahkan hubungi kami..!!
Tekanankompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up atau service berkala. Besarnya tekanan kompresi ini tergantung jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Dikutip Buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor yang disusun Sudjarwo terbitan tahun 2013, berikut penyebab tekanan kompresi rendah pada sepeda motor:
27 c. Rangkuman 1 Dari uraian materi diatas dapat dirangkum sebagai berikut 1. Dalam melaksanakan pekerjaan praktik, perhatikan keselamatan kerja agar terhindar dari kecelakaan. 2. Untuk memperpanjang umur kendaraan sepeda motor sesuai ketentuan pabrik, maka perlu perawatan secara berkalaperiodik. 3. Untuk mempermudah jadual perawatan mekanisme mesin secara berkala buatlah tabel. 4. Hal hal yang perlu diperhatikan dalam perawatan mekanisme mesin adalah gunakan suku cadang asli, gunakan peralatankunci yang sesuai dengan kebutuhan, sewaktu pemasangan gasket harus baru, pengerasan murbaut dari tengah menuju pinggir, periksa kembali semua bagian terhadap pemasangan dan kerja operasional yang baik. 5. Fungsi celah katup adalah agar supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur. 6. Tekanan kompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan tune up service berkala. Besarnya tekanan kompresi tergantung dari data masing masing jenis kendaraan yang dikeluarkan dari pabrik. Secara umum besar tekanan kompresi 13,5 bar 1,5 bar. 7. Salah satu penyebab tekanan kompresi rendah adalah katup katup bocor tidak rapat, dan penyebab tekanan kompresi tinggi adalah banyak kerak kerak karbon yang menempel pada ruang bakar atau ujung torak. 8. Jangan mengangkat alat tes tekanan kompresi dari lubang busi sebelum motor berhenti berputar, karena dengan tekanan kompresi motor tersebut, kotoran akan bisa menghembus kemuka anda. d. Tugas 1 Agar siswa lebih menguasai materi kegiatan 1 ini maka perlu diberi tugas antara lain 1. Menerangkan langkah langkah menyetel katup dengan benar. 2. Menyetel celah katup dari bermacam macam jenis kendaraan berulang-ulang agar bisa terampil. 28 3. Mengetes tekanan kompresi dengan benar yaitu mesin kondisi temperatur kerja, kabel gas ditarik penuh dan menginterpretasikan hasil tekanan kompresi dari kendaraan tersebut. 4. Menyetel penegang rantai sepeda motor jenis bebek e. Tes Formatif 1 1. Mengapa ada celah katup pada kendaraan bermotor? Jelaskan 2. Apa akibatnya bila kendaraan bermotor celah katupnya terlalu rapatkecil ? 3. Apa akibatnya bila kendaraan bermotor tidak ada celah katupnya? 4. Mengapa celah katup bisa berubah menjadi lebih kecil atau lebih besar dari data yang ada dari pabrik? 5. Apa yang menyebabkan tekanan kompresi suatu kendaraan bisa menjadi tinggi? Jelaskan 6 Berapa tekanan kompresi kendaraan bermotor secara umum? f. Lembar Jawaban Tes Formatif 1 1. Agar supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur. 2. Waktu pembukaan katup lebih lama dari waktu semestinya, sehingga gerak gunting juga lebih lama akibatnya kerugian gas baru besar, akibatnya putaran Idle kurang stabil motor bergetar . 3. Katup tidak menutup dengan sempurna, ada kerugian gas baru tenaga motor berkurang, pembakaran dapat merambat ke karburator, katup-katup dapat terbakar karena tidak ada pemindahan panas pada daun katup. 4. Karena adanya keausan pada saat bertumbukan antara daun katup dengan cincin dudukan katup pada kepala silinder, ujung katup dengan tuas katup atau poros kam dengan tuas katup. 5. Terlalu banyak kerak kerak karbon pada ruang bakar atau pada ujung torak. 6. 13,5 bar 1,5 bar Contoh Honda Astrea Prima g. Lembar Kerja 1 1. Alat dan Bahan
Didalam satu siklus kerja mesin terdapat empat buah proses kerja atau langkah yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah perjuangan dan langkah buang. Baik pada kendaraan dengan mesin 2 tak atau 4 tak selalu ada empat langkah ini, namun untuk mesin 2 tak pada umunya terdapat satu langkah lagi yaitu langkah bilas.

Tekanan kompresi pada mesin 4 tahap langkah alias 4 tak adalah sangat penting, karena berhubungan dengan kondisi kesehatan pada mesin itu sendiri. Pemeriksaan tekanan kompresi mesin dapat memberitahukan kita apakah isi silinder mesin masih dalam keadaan baik atau tidak. Sebuah mesin pada dasarnya adalah sebuah pompa udara bertekanan dengan tenaga sendiri, sehingga harus mempunyai tekanan kompresi yang baik agar dapat bekerja dengan efisien, rendah emisi dan dapat hidup dengan mudah. “Sebagai pedoman, tekanan kompresi mesin biasanya berkisar antara 140 -160 Psi dengan perbedaan antar isi slinder tidak boleh lebih dari 10%.” Papar Henry Hutabarat salah satu trainer di perusahaan konsultan otomotif yang jasanya selalu diandalkan oleh beberapa merek besar yang ada di Indonesia. Tekanan kompresi pada mesin mobil tidak boleh mengalami kebocoran Foto Arfian / Masih menurut pria yang kaya pengalaman seputar otomotif ini, tekanan kompresi yang rendah pada salah satu silinder saja merupakan indikasi kebocoran dari exhaust valve. Tekanan silinder yang rendah pada dua silinder yang bersebelahan biasanya disebabkan oleh kerusakan gasket cylinder head. Tekanan kompresi yang rendah pada seluruh silinder pertanda terjadinya keausan pada ring piston dan silinder mesin sehingga mesin perlu dioverhaul. Seroang mekanik sedang mengecek kompresi pada mesin mobil Foto Youtube 1. Lalu Bagaimana Cara Memeriksa Tekanan Kompresi Mesin? Tekanan kompresi mesin dengan dua cara, yaitu secara manual dengan menggunakan compresion gauge atau secara elektronik dengan menggunakan engine analyzer untuk mengukur kompresi saat engine starting mesin hidup, red. Pada pemeriksaan secara elektronik, computer analyser akan memperkirakan tekanan kompresi pada setiap silinder mesin dengan mengukur perbedaan tipis putaran cranking putaran satu kali bandul serta setang piston bergerak naik dan turun, red. Tekanan kompresi mesin dengan dua cara Hasilnya jika dibandingkan dengan pengukuran secara manual akan sama dengan pembacaan compression gauge. Keuntungan pengukuran kompresi secara elektronik adalah dapat dilakukan dengan cepat karena tidak perlu melepas busi dan hasil pengukuran dapat diprint sehingga lebih mudah untk dilihat dan membandingkan besarnya kompresi tiap silinder. >>> Baca juga Cara Memeriksa dan Menambah Oli Power Steering “Silinder mesin dengan tekanan kompresi yang rendah akan mengakibatkan misfire dan memunculkan kode DTC misfire P030X dimana "X" menunjukkan silinder yang mengalami misfire,” tambah Henry lagi. Jika lampu cek engine mobil menyala dan setelah dianalisa menggunakan scantool pada OBD II diagnostic connector menampilkan kode DTC misfire, periksalah tekanan kompresi pada silinder tersebut. Jika tekanan kompresi bagus maka kemungkinan misfire disebabkan oleh masalah pada sistem pengapian dan fuel injector. Saat memeriksa tekanan kompresi secara manual, seluruh busi harus dilepaskan terlebih dahulu. Sistem pengapian harus dinonaktifkan dan throttle dalam posisi terbuka penuh. Kemudian starter mesin selama beberapa detik sambil memperhatikan pembacaan compression gauge yang terpasang di lubang busi. Compression gauge merupakan alat tes kompresi mesin Foto Montirpro Catat tekanan kompresi paling tinggi yang ditunjukkan oleh alat compression gauge dan kemudian lakuakan pengukuran pada silinder yang lain. Kemudian baca dan bandingkan hasil tes kompresi pada seluruh silinder apakah masih masuk spesifikasi lihat spesifikasi yang benar pada buku service manual. 2. Menentukan Kebocoran Kompresi Karena Ring Piston Atau Valve? Jika tekanan kompresi beberapa silinder lebih rendah dari spesfikasi, masukkan oli mesin SAE 30 ke dalam silinder melalui lubang busi untuk melakukan pemeriksaan lanjutan dalam rangka mengetahui apakah kompresi yang rendah tersebut karena ring piston yang aus atau karena kebocoran dari valve. Oli yang dimasukkan ke dalam silinder akan menjadi perapat antara ring piston dan dinding silinder sementara waktu. Ulangi kembali tes kompresi dan bandingkan hasil pengukuran dengan yang pertama. Jika tekanan kompresi hasil pengukuran yang kedua lebih besar dari yang pertama berarti terjadi keausan pada ring piston atau silinder mesin. Namun jika hasilnya tetap sama berarti valve pada silinder tersebut bocor. >>> Klik di sini untuk mengupdate tips dan trik otomotif terbaru lainnya!

. 138 72 42 58 144 480 335 436

tekanan kompresi kendaraan bermotor diperiksa setiap pekerjaan